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    1. 價格行情

      Mysteel調研:中國10月鋼材出口繼續下跌 進口量仍然可觀

      日期: 2021-11-04 19:34:05 作者: 點擊數:  

      引言:自5月1號以來,國家陸續出臺針對鋼材產品取消退稅的政策,加快調節中國鋼鐵產品出口現狀。9月開始,鋼鐵產品出口實際裝船訂單受政策影響已顯現并延續至10月。再加上10月東南亞由于疫情發酵,需求持續萎靡,也減少了中國鋼鐵出口動力。與此相反,在雙限政策影響下,本月鋼坯進口量繼續增加。


      Mysteel鋼材海外資訊團隊針對10月份鋼材出口情況對產業鏈相關企業進行了采訪調研,詳情如下:


      一 生產端


      鋼廠A:10月份有少量冷卷出口。最近內貿價格大幅度下跌,11月份該鋼廠對國內市場的計劃投放量環比有減少。同時受到環保限產的影響,部分產線停產檢修,未來兩個月無出口訂單。


      鋼廠B:10月份出口量大約3萬噸左右,以冷系產品為主,都是前幾個月遺留訂單,本月無新接訂單。在政策限制下,該鋼廠逐漸轉向鋼坯進口為主。


      鋼廠C:出口產品結構比較單一,主要以板材為主,10月出口量大約在5萬噸,月環比減少2萬噸。該鋼廠表示由于國內利潤好于出口利潤,鋼廠主動減少了外貿出口。


      二 貿易流通環節


      貿易商A:東北板材出口商,本月出口1.3萬噸,上半年月均出4萬噸。其中熱系只裝船一單,冷系較上半年減量60%以上。出口裝船量的下降是從9月開始逐步明顯,10月份比9月環比下降15%。預計11月比10月更少。


      貿易商B:華東冷鍍產品出口商,10月比9月環比下降25%,主要原因是國外客戶對中國價格看法悲觀,詢單、報盤都不少,但是成交意愿很低,彩涂量下降。


      貿易商C:華東冷鍍產品出口商,10月份加上之前延期的出口單,同9月相比還下降了15%左右,其中大部分出口的彩涂和窄帶。


      貿易商D:華東熱軋板出口商,10月份走船7000-8000噸,都是6-7月的延期合同,主要是花紋板之類國外工廠做得很少得品種,10月份沒有接一個新單,預計再往后就沒有量了。


      貿易商E:華東熱軋板出口商,10月份裝船1萬噸,環比下降50%,是9月接的單,大型工廠也有報價的,但是成交困難。接觸到一些內銷轉出口的,但是實際交易存在很多難題。再往后出口就沒量了,因為本月接單寥寥無幾。


      三 港口


      港口A:華東江內港口。10月進口鋼坯14萬噸,環比上月小幅下降。防疫政策仍然嚴格,很多船等怕了不愿進江,另外華北價格較高,卸貨塊所以轉港的也很多。


      港口B:華東江內碼頭,10月進口鋼坯3萬噸,環比持平。


      港口C:位于華北,本年度鋼坯進口量逐年增加,本月進口量約18萬噸。下個月可以確定進口鋼坯量有萬噸,截至2021年10月,累計進口鋼坯超過50萬噸。


      港口D:位于華北,本月進口鋼坯約10萬噸,環比上個月多了1萬噸,11約預計到港在10-15萬噸。碼頭目前卸貨較快,因此有些原本目的地在華東的轉來北方。調坯鋼廠目前需求旺盛,預計后期進口常態化。


      港口E:位于華北,10月份整體鋼材出口量環比呈下降趨勢,約為50萬噸。該港鋼坯進口量較之前有小幅上漲。目前壓港狀況有一定程度緩解,但受疫情影響,港口作業效率依舊難以提高,部分原本10月份裝船的訂單延期至11月,預計11月的鋼材出口量較10月繼續下降。


      港口F:東北大港口,10月份鋼材整體出口量大約在23萬噸左右,月環比下降近27%,主要是輻射鋼廠受到政策限制,明顯減少出口。與此同時,鋼坯進口達到了今年的峰值,總計進口達7萬噸。(*源自我的鋼鐵網)


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